秋田中央交通の一般路線バスに新車が入った。
秋田200か1757
中型ノンステップのいすゞエルガミオ。臨海営業所配置。
窓から屋根にかけての塗色が、クリーム色からグレーに変更された最近の新車は、2025年3月の1707（いすゞ・臨海）、1708（日野レインボー・臨海）、2025年7月の1721と1722（日野・秋田営業所）以来。
※いすゞが1台しかないが、おそらくその代わりに、空港リムジン・県内高速用のガーラ1台を導入。
新車の導入ペースが上がった感じはするけれど、いずれも中型ノンステップの同型でおもしろみはない。でも、それが国産路線バスの実情。
さらに2台、日野レインボーがナンバー取得済みとの情報がある。
【6日追記・秋田中央交通では一時期（2010年代後半頃？）、新車が入るとホームページに紹介を掲載していたことがあったが、短期間でやめてしまった。】
【9日追記】1758（たぶんいすゞ）も臨海営業所に導入。
【25日追記】日野レインボー1761が秋田営業所。おそらく1762も？
他に新しい中古車も入ってきているので、その分、古い車が淘汰されていくことになる。秋田200か1000未満の車もだいぶ少なくなった。
2001年新車導入「か194」【6日追記・「三平バス」の直後の購入。当時は秋田市営バスからの段階的路線移管の途中で、新車も大量に入れていた】
臨海に新しい車（中古を含めて）が入れば、次に廃車になるのはこの車だと思っていたのに、しぶとくまだ走っていた。
この車は、車体長が若干短い【6日補足・現在は製造されていないサイズ】。しかも臨海営業所では、いちばん前の席を封鎖している（秋田営業所では着席可能なのに）こともあって、収容力がなくて混雑しやすい。ならば、運用するダイヤを限定すればいいのだが、他の中型車と共通運用らしく、休日ダイヤでもけっこう動いている。休日は1時間に1本になってしまった（ものの利用は多い）、新屋西線や神田線にも、平気で入る。
そんなわけで、バスに乗ろうとするとこの車に当たることがままあり、たいていは迷惑である。混雑するのが嫌で、乗るのをやめて歩いたこともある。早く消えてほしい（というか適材適所の運用をしてくれればいい話）。
